核心提示：自從前不久國六標準即將實施的消息公布以來，很多媒體都在說什么國三車馬上就要被強制報廢了，國三車2018年就不能上路了等等類似的消息!專家回應：關于車輛強制報廢，我國有專門的規定，因此2018并沒有要強制淘汰國三車，只是對排放不達標的國三車要進行處罰和整改了。
自從前不久國六標準即將實施的消息公布以來，很多媒體都在說什么國三車馬上就要被強制報廢了，國三車2018年就不能上路了等等類似的消息!
專家回應：關于車輛強制報廢，我國有專門的規定，因此2018并沒有要強制淘汰國三車，只是對排放不達標的國三車要進行處罰和整改了。
國三貨車報廢年限為15年
我國交通部門之前就對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。
另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以******延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。
2018年國三車還能開
國三標準實行的時間是2008年，國四標準實施的時間是2014年......也就是說***早的一批國三車是2008年，距離現在有9年的時間，******一批國三車是2014年生產的，距離現在只有三年的時間，也就是說現在在路上行駛的國三柴油車，車齡***長的只有9年，***短的才僅僅3年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準。
國三柴油開始淘汰的時間將會是2020年國六標準正式施行以后。到那個時候，大多的國三車也已經接近了強制報廢的年限，車況也會出現較大問題，車輛的價值也會大大降低。所以，在這個時間，引導部分不達標的國三車進行報廢才是合理的選擇。
另外雖然這幾年我國對環境保護非常重視，我國的汽車排放標準已經施行到國五標準了，但是，國三車不可能會被強制淘汰，畢竟現在國三車目前依然占據了非常龐大的汽車市場，想要瞬間淘汰這么大批數量的國三車顯然不可能。所以，2018年國三車要被強制報廢的事情完全是謠言！
國三車2018年雖不會被強制報廢，但可能會被限行
雖然2018年政策上國三車絕不可能被報廢，但是現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行范圍明顯比以前減少，然而2018年國三貨車限行可能會進一步擴大。
1.北京
而且據不少車友反映，現在國三車到處限行，就是在緩慢變相淘汰國三車，而且現在不少企業不給國三車裝貨，跑了8年的國三車不給環境檢測，非要車主出高價安裝DPF不可，如果行駛在路上被查到尾氣不合格，直接吊銷運輸資格證。
2.天津
為改善天津市空氣環境質量，進一步降低高排放車輛污染，天津市自2018年2月1日起，禁止天津和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置（以下簡稱DPF）的國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線（含）以內區域道路通行。
加裝DPF的天津國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線（含）以內區域道路通行的，應當遵守天津市對中型、重型載貨汽車的有關限行規定，并辦理相應通行證。
3.山東
2017年9月26日，山東省人民政府辦公廳關于印發山東省落實《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則的通知。細則第18條對于國三貨車的管控做了新的要求，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將注銷車輛營運證。
4.深圳
2017年10月1日起，深圳對外地號牌載貨汽車限行，新能源車不受此限制：工作日7時至10時，15時至20時，禁止非本市核發機動車號牌載貨汽車在全市道路通行。
5.河南
2017年9月17日，鄭州市環境保護局規定，從2017年10月1日起，鄭州限制國三柴油貨車在市區四環以內道路行駛（拉運緊急物資(藥品等)、綠通、冷鏈不禁行）。
6.浙江
此外，浙江杭州也推出了國三柴油車補貼細則，政府鼓勵國三車淘汰：杭州從2017年8月18日開始，對要淘汰國三柴油車進行補助政策,補助金額******可達4萬元，截止日期為2019年12月31日。
試想一下，現在開了三、四年的國三車，本錢還沒賺回來就要變相報廢，是不是也太不合理了？車主們的損失未免也太大了？不少國三車主為了繼續生存不得不主動虧本把國三車換掉。
雖然國三車不會被強制報廢
但是現在國三車
已經開始到了寸步難行的尷尬境地了
至于還能撐多久，無人得知
但是目前來看
還算是一個好消息
轉自中國混凝土網
